De certeza que já ouviu a expressão “o motor é o coração do carro”. Apesar desta analogia ser antiga, a sua veracidade continua intacta nos dias de hoje.
Os motores são fabricados para durar vários anos e atingirem altos níveis de desempenho. Mas para manter a longevidade e a performance dos “corações dos automóveis” é necessário adotar algumas práticas.
Esteja atento aos sinais, “ouça” o seu carro e siga estas dicas para preservar o motor do seu veículo.
Não dispense as revisões
Quando falamos em automóveis, principalmente no motor, a prevenção é a palavra de ordem. Se não estiver atento, quando o problema se tornar evidente já será tarde demais para uma reparação simples e económica.
Portanto, não desvalorize a importância das revisões periódicas. Faça a manutenção preventiva a cada dez mil quilómetros ou anualmente e verifique o estado de todas as peças e componentes.
Substitua o óleo do motor
Mudar o óleo faz parte da manutenção básica do automóvel e é essencial para a longevidade do motor. A lubrificação das peças evita o desgaste dos componentes e permite o correto funcionamento do motor.
Por isso, verifique o nível e a qualidade do óleo regularmente e substitua-o a cada 5 mil ou 7 mil quilómetros, de acordo com as instruções do fabricante. Se circular maioritariamente em estrada de montanha, ou seja, com fortes subidas e descidas, deve efetuar a troca do óleo antes do indicado pela marca.
Ao substituir tenha em consideração o tipo de óleo. O lubrificante sintético, apesar de mais caro, tem maior durabilidade e dispensa aditivos. Por outro lado, o óleo lubrificante mineral é o mais acessível e o mais adequado para os carros antigos.
Assim, tenha atenção para nunca ultrapassar a validade máxima do óleo e evite misturar óleos minerais com sintéticos para preservar o motor do seu carro.
Troque o filtro de ar
O filtro de ar é como um pulmão para o motor. Se estiver com impurezas o consumo de combustível aumenta, provocando uma diminuição da potência.
Portanto, siga as indicações do fabricante e substitua o filtro de ar após o Verão, antes de o tempo ficar mais húmido. O recomendado é trocar a cada 2 anos ou 20 mil quilómetros. Se circular em estradas em terra ou com bastante pó, deve substituir o filtro mais cedo.
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Substitua os filtros de óleo e combustível
Para além do filtro de ar, deve também substituir os filtros de óleo e de combustível na quilometragem ou ano indicado pelo fabricante.
Ao longo do tempo, estes componentes deterioram-se e acumulam detritos que prejudicam o seu funcionamento e, em última instância, danificam o motor.
Evite circular a rotações baixas
Quem nunca ouviu que conduzir a baixas rotações permite poupar combustível? Este mito além de estar errado ainda danifica o motor do seu automóvel.
Mas, antes de explicar, primeiro temos de definir este conceito. Então, por norma, considera-se conduzir a baixas rotações quando o regime de rotações se encontra entre as 1.000 e as 2.000 rpm.
Quando isto acontece, o motor está a ser gravemente forçado. O automóvel começa a criar esforços internos desnecessários para se manter em circulação, o que prejudica o motor e o filtro de partículas.
Assim, o recomendado é circular entre as 1.500 rpm e as 3.000 rpm num automóvel a diesel e entre as 2.000 e as 3.500 rpm num carro a gasolina. Desta forma, poupa combustível e evita esforço desnecessário do motor.
Verifique o sistema de arrefecimento
O sistema de arrefecimento, composto por radiador, termóstato, bomba de água e líquido de refrigeração, tem a função de proteger o motor de sobreaquecimento. Por isso, verifique periodicamente o nível de óleo no reservatório e a quantidade de líquido de refrigeração.
Caso esteja abaixo do mínimo recomendado, deve repor o líquido no radiador. Mas evite usar água da torneira, uma vez que danifica os componentes internos do sistema de arrefecimento. Use uma solução com água destilada e aditivos indicado pelo fabricante do automóvel.
Tenha cuidado ao verificar o nível de refrigeração e evite abrir a tampa do reservatório de água com o carro quente. Além de correr o risco de se queimar, ao abrir a tampa entrará ar no sistema, que pode originar um sobreaquecimento do motor.
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Use combustíveis aditivados
Embora as opções aditivadas tenham uma composição semelhante aos combustíveis simples, estas protegem e limpam o sistema de alimentação do motor. Os aditivos evitam a acumulação de resíduos nos componentes, garantindo o rendimento de consumo e de desempenho do automóvel.
Porém, esta vantagem só é visível se utilizar constantemente as opções aditivadas. O que poderá ser uma prática cada vez menos recorrente, devido à atual escalada dos preços dos combustíveis. Até à data de publicação deste artigo, os combustíveis aditivados rondam os 2 €/litro.
Evite arranques brutos com o motor frio
Deixar o carro aquecer antes de iniciar a marcha é um mito que divide os condutores.
Embora não seja necessário estar bastante tempo ao ralenti, também não é aconselhado arrancar de imediato a grandes velocidades e a altas rotações. Assim, inicie a marcha de forma cuidada para garantir o aquecimento e lubrificação de todos os componentes do motor.
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Pratique uma condução equilibrada para preservar o motor
Uma condução preventiva não se aplica só à prevenção de acidentes. Estas práticas ajudam a preservar o motor do seu automóvel. Procure circular de forma mais suave possível, evitando velocidades excessivas e grandes acelerações e desacelerações.
Esta dica é ainda mais importante para os carros com 0 km. Nos primeiros quilómetros, estes veículos atravessam uma fase de rodagem, na qual as peças novas não devem ser sujeitas a esforços excessivos. Deverá encontrar mais informações sobre esta etapa no manual do veículo.
Esteja também atento a derrames e às datas de substituição da correia de distribuição. Se notar qualquer chiadeira, aquecimento ou luz do motor acesa no painel de instrumentos, deve consultar rapidamente um mecânico.
