Não há qualquer dúvida sobre a importância dos pneus. Responsáveis pelo suporte do peso do carro e pelo contacto do mesmo com o solo, garantem a estabilidade e a segurança na condução. Por isso, torna-se fundamental perceber como pode preservar os pneus do seu automóvel.
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Se forem bem cuidados, é possível conduzir até 40 mil km com os mesmos 4 pneus. Mas, é necessário garantir que se mantenham em boas condições de uso. Para tal, basta estar atento aos sinais que o seu carro dá e adotar um estilo de condução mais responsável.

Conheça, em detalhe, 9 dicas para preservar os pneus do seu carro e, consequentemente, prolongar a sua vida útil.

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Conhecer as características para preservar os pneus

O primeiro passo para saber como preservar os pneus do seu carro é conhecê-lo e interpretar as suas características.

No flanco dos pneus encontra informações importantes sobre estas peças. Dimensões, modelo, carga e pressão máxima, velocidade máxima recomendada e data de fabrico e de validade são alguns dos dados que pode encontrar gravado.

É importante que conheça estas características para garantir que faz o uso adequado aos seus pneus. Por exemplo, se conhecer a carga máxima recomendada pode evitar a sobrecarga no seu veículo, e evitar danos na estrutura interna do pneu.

Realizar inspeções visuais

Tenha o hábito de olhar para os pneus do seu carro. Só através desta prática frequente é que conseguirá detetar se há objetos alojados nos pneus, como pregos, arames ou pedras, que devem ser retirados.

Além disso, deve também estar atento aos sinais de desgaste irregular dos pneus, uma vez que revelam problemas de suspensão ou direção. Por exemplo, se reparar que o interior ou exterior (não dos dois lados) do pneu está mais desgastado, é sinal que a direção pode estar ligeiramente desalinhada. Por outro lado, se reparar que o desgaste não é linear ao longo da superfície do pneu, isto poderá ser indicador de problema na suspensão.

Verificar o desgaste

“Não conduzir com pneus carecas”. Esta é uma das primeiras lições ensinada aos novos condutores. Mas será que sabe qual o valor mínimo de profundidade?

Se reparar, todos os pneus têm uma saliência de borracha com altura de 1,6 mm, que atravessa os sulcos, e normalmente está acompanhada pelas iniciais TWI (Tread Wear Indicator) ou por um triângulo. Este é o indicador de desgaste do pneu. Quando o desgaste do pneu atinge esta marca, significa que já está no limite de segurança e é hora de trocá-lo.

Nos veículos pesados, o indicador de desgaste do pneu pode ter uma altura diferente.

Controlar a pressão

A pressão é essencial para a durabilidade dos pneus e segurança do seu carro. Esta prática é fundamental para manter os valores de pressão dentro do intervalo recomendado pelo fabricante. Pois, o seu excesso ou insuficiência reduzem a aderência ao piso e prejudicam a estabilidade do veículo.

Na porta do condutor ou na tampa do depósito de combustível pode encontrar uma etiqueta com o valor da pressão recomendado pelo fabricante. Não utilize o número gravado no flanco do pneu, porque não indica a pressão necessária para o modelo do seu veículo.

É recomendado verificar a pressão mensalmente ou antes de fazer uma viagem longa. Evite conferir com os pneus quentes, uma vez que poderá existir uma diferença na pressão devido às altas temperaturas. Assim, aguarde 2 horas ou, caso não possa aguardar, adicione 0,3 bar à pressão recomendada.

Alinhar a direção

A direção é um fator decisivo no desgaste prematuro dos pneus. O seu desalinhamento provoca perda de tração e estabilidade, deterioração prematura de componentes mecânicos e, em casos mais graves, a sua rutura devido às vibrações.

Por norma, o alinhamento da direção deve ser realizado a cada 10 mil km. Este processo retifica as 4 rodas para que fiquem totalmente alinhadas à superfície, de modo a impedir que estas se arrastem e aumentem o desgaste dos pneus.

No entanto, o alinhamento pode ser feito em qualquer altura, principalmente, se mudar os pneus ou algum componente da suspensão ou se o carro sofrer um forte impacto. Para além disto, se notar vibrações no volante ou se sentir que o automóvel balanceia de um lado para o outro, deve dirigir-se a uma garagem especializada.

Este processo é feito através da colocação de pesos de chumbo em pontos específicos da roda, para que ela gire uniformemente sobre o próprio eixo.

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Alinhar a suspensão

Tal como a direção, é recomendado o alinhamento da suspensão a cada 10 mil km. Este é um processo importante, porque o conjunto de roda e pneu foi projetado para reagir de uma determinada maneira ao torque aplicado nele. Se a suspensão estiver desalinhada, o desgaste no pneu será irregular, o que irá provocar o seu desgaste prematuro.

Todavia não tem de esperar pelos 10 mil km para verificar o alinhamento. Se sentir que a condução do carro está desconfortável e que o carro balanceia, deve dirigir-se a uma oficina especializada.

Fazer “rodízio” para preservar os pneus

Normalmente, os pneus do eixo dianteiro desgastam-se mais rapidamente. Assim, para reduzir os gastos a médio e longo prazo deve trocar os pneus entre si regularmente. O “rodízio” serve para uniformizar o desgaste em todos os pneus, o que proporciona um conjunto uniforme durante toda a sua vida útil, assim como uma condução mais estável e eficiente.

Em média, o “rodízio” é feito a cada 5/10 mil km. O mais habitual é trocar os pneus traseiros pelos dianteiros, mas deve ter em conta o lado em que as rodas estão instaladas e se foram utilizadas em eixo tracionado.

Ter atenção aos obstáculos na estrada

Nas estradas, sejam auto estradas, municipais ou dentro de localidades, o que não faltam são inimigos dos pneus do seu carro. Buracos, pedras, lombas e tampas de saneamento danificadas são alguns dos elementos que podem danificar os pneus. Nestes casos, é importante adotar uma abordagem preventiva e reduzir a velocidade.

Evite também travagens bruscas, uma vez que exige um atrito muito maior entre o pneu e o solo.

​Substituir as válvulas

As válvulas são responsáveis por conservar o ar e por impedir que a humidade entre no pneu. Por este motivo, recomenda-se a utilização de tampas de alta qualidade, que impeçam que as partículas de pó obstruam o funcionamento da válvula.

Como são feitas de borracha, as válvulas desgastam-se com o tempo. Podem ser danificadas pelo manuseamento descuidado no momento de medição da pressão ou pelas altas velocidades.

O desgaste das válvulas condiciona a performance dos pneus, já que podem permitir a perda de ar. Se for essa a situação, deve substituí-las o mais rapidamente possível para não comprometer a sua segurança. Deve também substituir as válvulas sempre que comprar pneus novos.