É certo e sabido que um veículo tem vários componentes — e todos são importantes e indispensáveis ao bom funcionamento do mesmo. O filtro de partículas não é exceção. Conheça melhor este componente importante.

Filtro de partículas: o que é e para que serve

“Como posso limpar o filtro de partículas?”. Ou, então: “como posso fazer a regeneração do filtro de partículas?”. Todas as perguntas são válidas na hora de falar deste componente, por isso entendemos bem as suas dúvidas.

Mas não se preocupe. Nós temos as respostas.

Um componente amigo do ambiente

O filtro de partículas é um dos vários componentes presentes no seu carro, e encontra-se no tubo de escape. A sua principal função é reter os resíduos sólidos — nocivos para o ambiente, gerados pelos motores a gasóleo e, mais recentemente, também pelos motores a gasolina.

O filtro de partículas retém estes resíduos numa rede interior. Como tal, o componente deve ser esvaziado com frequência para garantir o melhor desempenho possível.

E como é que isto se faz? Queimando esses resíduos.

Este processo de esvaziamento tem um nome específico: regeneração do filtro (não se preocupe, porque já vai perceber o que isto é).

Se o filtro estiver em boas condições, consegue reter até 80% das tais substâncias (cancerígenas para as pessoas, por serem tão pequenas e entrarem no nosso organismo através do ar).

Garantir que o filtro de partículas está em boas condições é importante para a saúde de todos, incluindo a do veículo. E como é que sabe isso? Marcando uma revisão ou falando com o seu mecânico de confiança.

Quando deve substituir o filtro de partículas

A saúde do filtro de partículas depende, também, da duração das viagens que faz — isto para dizer que não, não deve fazer apenas viagens curtas (sobretudo se tiver um carro a gasóleo).

Lembre-se que as partículas são queimadas a altas temperaturas — se fizer viagens curtas, o filtro de partículas não consegue atingir a temperatura ideal para queimar os tais resíduos.

Deve, semanalmente, fazer uma viagem mais longa para que o componente alcance temperaturas superiores. O ideal é manter uma velocidade entre os 100 e os 110 km/h. Assim, o veículo atinge a temperatura ideal para o filtro de partículas queimar as substâncias malignas.

A altura certa

Normalmente, o filtro de partículas deve ser substituído aos 190.000 quilómetros. Este é um marco que serve tanto para veículos a gasóleo como a gasolina.

Até lá, se intercalar viagens curtas com longas, certamente irá preservar a saúde e bom funcionamento do componente.

Tenha em atenção que alguns filtros de partículas usam um óleo próprio, recomendado pelo fabricante. Se o seu veículo é um desses casos, deve carregar o aditivo diretamente na oficina. 

Como limpar o filtro de partículas: 3 tipos de limpeza

Já deverá ter percebido a importância de manter o filtro de partículas em boas condições, certo?

Para o componente estar funcional e não comprometer o bom funcionamento do veículo (cujo turbo e pneus devem ser preservados), tem de regenerar com frequência.

Mas não se aventure a verificar, nem tão pouco a limpar, o filtro de partículas sem supervisão profissional. Por isso, visite a sua oficina de confiança para que, lá, avaliem a saúde do componente.

Depois, vão avaliar o tipo de limpeza a fazer.

1. Tratamento térmico

“Como posso limpar o filtro de partículas?”. É uma pergunta comum.

E uma das limpezas mais feitas é o tratamento térmico para limpar o componente — que é submerso num detergente específico. É assim que limpam o filtro para, depois, o soldarem novamente.

2. Limpeza com aditivos

Neste caso, são usados detergentes, água pressurizada e outros produtos de limpeza.

À medida que a limpeza é feita, as partículas vão saindo do filtro, que acaba não só por ficar limpo, como também desobstruído (já que só assim funciona corretamente).

3. Limpeza por ultrassom

Por último, e não menos importante, o filtro de partículas também pode ser limpo por ultrassom.

Neste caso, o componente é colocado numa máquina ultrassónica que, usando as próprias vibrações, e também água a elevada temperatura, consegue extrair as partículas do filtro.

Esta é uma altura importante para um profissional avaliar o estado do filtro de partículas. A verdade é que, em alguns casos, o componente já não pode ser limpo — por não estar em boas condições.

Nessas alturas, o profissional terá mesmo de avaliar se não será melhor substituir o componente — que é o mais provável de acontecer nestas alturas. Até porque só assim é possível evitar que o funcionamento do carro acabe afetado.

Recorde que o filtro de partículas deve ser limpo a cada 100.000 km, ou quando a luz do motor (no painel de bordo) acender.

O filtro de partículas pode ser limpo em andamento?

Sim, pode. Sem intervenção humana. Chamamos a isto regeneração (ativa ou passiva) do filtro de partículas. Aprenda a distingui-las rapidamente.

Limpeza por Regeneração Ativa

A regeneração ativa acontece quando a capacidade de resíduos no filtro chega ao limite — por volta dos 45%.

Nessa altura, o veículo aumenta a injeção de combustível na combustão para aumentar a temperatura dos gases que, por consequência, queimam os resíduos nocivos. Nesses momentos, é possível que note:

• Os ventiladores de arrefecimento em funcionamento;
• A desativação do “Start/Stop”;
• O aumento do consumo de combustível;
• Um odor diferente vindo do escape.

Limpeza por Regeneração Passiva

Caso conduza em autoestradas, a temperatura do escape é bem mais elevada, pelo que a queima de resíduos acontece naturalmente. Nesse momento, estamos perante a regeneração passiva. 

Neste tipo de regeneração é usado um aditivo, o Adblue. Este líquido facilita a queima de substâncias nocivas a uma temperatura mais baixa — do que a necessária na regeneração ativa.

Este aditivo encontra-se num depósito ao lado do depósito de combustível, e é automaticamente misturado com o mesmo sempre que o veículo é abastecido. Quando precisar de encher o depósito de Adblue, basta dirigir-se a um posto de combustível.

E os carros a gasolina? Têm filtro de partículas?

Esta é uma dúvida que muitas pessoas têm, mas saiba já que a resposta é sim.

O filtro de partículas nos carros a gasolina começou a ser implementado em 2017, com a entrada em vigor da norma Euro 6c. 

Esta imposição da União Europeia foca-se em tentar reduzir as emissões de gases poluentes para a atmosfera (dos carros a gasolina, que fazem regeneração passiva). E o objetivo passa por reduzir para um décimo o número de partículas emitidas.

Por isso, não se esqueça: tudo o que envolva veículos precisa de uma manutenção próxima e regular. E a limpeza (ou substituição) do filtro de partículas não é exceção.