Au fil du temps, plusieurs mythes sur les voitures sont apparus, déclenchant des discussions interminables sans que l’on puisse, au final, atteindre la vérité absolue. Certains d’entre eux sont tellement ancrés dans le bon sens qu’ils échappent à l’examen de la plupart d’entre nous.

Dans cet article, nous allons démonter quelques mythes sur les voitures. Nombre d’entre eux doivent être expliqués : la consommation de carburant, la mécanique automobile ou les styles de conduite.

Rouler au point mort permet d’économiser du carburant

Tout d’abord, il est important de préciser qu’il n’est pas sûr de conduire sans avoir engagé une vitesse. De plus, cela ne permet pas d’économiser du carburant. En effet, le système d’injection électronique coupe la consommation de carburant lorsqu’elle n’est pas nécessaire. Et pour ce faire, vous devez avoir une vitesse engagée.

Cependant, dans les voitures équipées d’un carburateur, la voiture consomme en fait moins grâce à la formation de dépression.

D’autre part, en engageant une vitesse, le mouvement des roues se maintient et fait travailler les rotations du moteur. Il n’a donc pas besoin de l’injection de carburant tout en assurant une conduite plus sûre, en cas d’urgence ou de surchauffe des freins.

Pousser la voiture lorsque le moteur ne démarre pas

Si le moteur ne démarre pas, c’est qu’il y a, en fait, un problème lié à la voiture. Vous devez donc vérifier le niveau de carburant, le moteur, la batterie, les bougies d’allumage et d’autres pièces pour identifier la raison pour laquelle la voiture ne démarre pas.

Pousser la voiture lorsqu’elle ne démarre pas peut avoir des conséquences sur d’autres pièces ou composants du véhicule. Par exemple, cela peut provoquer le détachement des dents de la courroie de distribution et endommager les pistons et les soupapes et, dans les cas les plus graves, cela peut entraîner un coincement hydraulique.

La meilleure alternative est donc de demander l’aide d’un service d’urgence professionnel afin d’assurer les procédures appropriées à votre situation pour résoudre le problème.

Remplir le réservoir le matin ou le soir est plus rentable

Dans un premier temps, remplir le réservoir lorsque les températures sont plus basses pourrait permettre de pomper plus de carburant puisqu’il serait dans une composition plus dense.

Cependant, le carburant n’est pas stocké à l’extérieur mais dans des espaces isolés. Ainsi, la température et sa quantité restent toujours constantes, quelle que soit l’heure de la journée.

Une boîte de vitesses manuelle est plus efficace qu’une automatique

Il y a encore quelques années, ce mythe pouvait être vrai car la technologie des boîtes de vitesses automatiques n’était pas très développée. Avec une boîte de vitesses manuelle, le conducteur peut choisir le rapport et le moment idéal pour l’utiliser.

Cependant, le fonctionnement des boîtes de vitesses automatiques a beaucoup évolué. Aujourd’hui, avec ce système, le moteur peut déjà travailler à des régimes plus bas, et la technologie peut sélectionner le rapport idéal à utiliser en fonction du style de conduite.

Les améliorations constantes apportées à la boîte de vitesses automatique la rendent plus efficace et plus économique. Non seulement elle consomme moins de carburant, mais elle offre également une conduite plus confortable.

Lire aussi : Les OEM et les pièces de rechange : ce qu’il faut savoir

Une voiture sale consomme moins de carburant qu’une voiture propre

C’est l’un des mythes sur les voitures qui repose sur une justification scientifique, à savoir la théorie de l’aérodynamisme d’une balle de golf. Selon cette théorie, la saleté agirait sur la voiture de la même manière que les trous d’une balle de golf.

Les alvéoles de la balle créent de petites zones de turbulence qui repoussent l’air devant la balle. Ainsi, ces contours diminuent l’effet de friction et donnent à la balle encore plus d’élan, accélérant son mouvement.

Cependant, l’aérodynamique n’est pas une science linéaire. Et dans l’univers automobile, la boue et la saleté nuisent à l’aérodynamisme car elles augmentent le poids de la voiture. En ce sens, un véhicule sale peut consommer plus de carburant.

Franchir les ralentisseurs avec les roues en diagonale

Si vous traversez rarement les dos d’âne en diagonale, ce n’est pas un problème. Mais si vous le faites quotidiennement, cela provoquera un effort qui peut tordre la structure de votre voiture, endommager la suspension, et même casser les ressorts.

Alors pour éviter ce genre de problèmes, la meilleure solution est sans doute de passer « de front » à une vitesse modérée.

Contrôle de l’huile lorsque le moteur est chaud

Lorsque l’huile est chaude, son volume subit une brève variation due à la dilatation du fluide. Il faut donc attendre 10 minutes après l’arrêt du véhicule. Ce délai est suffisant pour que l’huile refroidisse et retourne dans le carter, ce qui permet une lecture précise de son niveau.

§Accélérer la voiture avant de l’arrêter permet de lubrifier le système

Cette action accumule une certaine quantité de carburant à l’intérieur du cylindre qui ne sera pas brûlé. Par conséquent, ce carburant s’écoulera dans le carter, contaminant l’huile.

De plus, pour les voitures équipées de turbocompresseurs, cette pratique n’est pas conseillée. En accélérant le véhicule, avant de l’arrêter, les turbines sont forcées d’augmenter leur régime alors que le système de lubrification est coupé.

Le moteur doit chauffer avant de démarrer

Ce mythe n’est à conseiller que si le moteur fonctionne encore avec le carburateur au lieu de l’injection électronique. Or, seuls les véhicules anciens sont équipés de cette pièce.

Par conséquent, dans les voitures modernes équipées d’un système d’injection électronique, les cylindres et les pistons sont endommagés par l’échauffement avant le démarrage du moteur. Ce phénomène est causé par le déséquilibre entre la température ambiante et le mélange d’air et de carburant.

Bien qu’il ne soit pas conseillé de démarrer immédiatement à grande vitesse, il n’est pas non plus nécessaire de laisser tourner le moteur au ralenti pendant une longue période. Le démarrage permettra à la voiture de fonctionner à plein régime avec toutes les pièces fonctionnant parfaitement.

Lire aussi : Les marques les plus vendues en Europe en 2021

Les pneus n’ont pas de date d’expiration

Divers composants de la voiture, comme les fluides et les carburants, se dégradent avec le temps. D’où la nécessité de les remplacer à la fin de leur date d’expiration. Les pneus font également partie de ces composants.

Même si les pneus sont bien conservés, ils deviennent dangereux au fil des ans. L’humidité, la température et la lumière oxydent le caoutchouc, ce qui diminue le pouvoir d’adhérence du pneu. De plus, le dessèchement des pneus crée des fissures, qui peuvent les faire éclater pendant que vous conduisez.

En général, les pneus conservent leurs caractéristiques d’origine pendant les 6 premières années et peuvent encore être utilisés pendant près de 10 ans. Cependant, chaque fabricant détermine la durée maximale d’utilisation. Vous pouvez vérifier la date d’expiration sur l’intérieur du pneu ou demander l’aide de votre mécanicien.